Ein Kraftstoffinjektor, auch Kraftstoffinjektor oder Kraftstoffdüse genannt, ist eine Magnetventilvorrichtung, die in Verbrennungsmotoren verwendet wird. Seine Kernstruktur umfasst typischerweise einen Ventilkörper, ein Nadelventil, eine Rückholfeder, einen Anker, eine Magnetspule, einen Kraftstoffeinlassfilter und einen Kabelbaumstecker. Seine Hauptfunktion besteht darin, Befehle vom Motorsteuergerät (ECU) zu empfangen und zu genau bestimmten Zeitpunkten dosierten Kraftstoff in zerstäubter Form in den Ansaugkrümmer oder die Brennkammer des Motors einzuspritzen und ihn zur Verbrennung mit Luft zu vermischen.
Die Kraftstoffeinspritzdüse wird durch elektromagnetische Impulssignale vom Steuergerät gesteuert. Wenn die Magnetspule erregt wird, erzeugt sie eine Magnetkraft, die das Nadelventil dazu bringt, sich gegen die Federkraft zu öffnen, sodass Hochdruckkraftstoff aus der Düse eingespritzt werden kann. Wenn das Signal unterbrochen wird, bringt die Federkraft das Nadelventil in seine ursprüngliche Position zurück und stoppt die Kraftstoffeinspritzung. Die Einspritzmenge wird durch die Dauer der Bestromung der Magnetspule (Einspritzimpulsbreite) genau gesteuert.
Als zentraler Aktuator im Kraftstoffversorgungssystem des Motors wirkt sich seine Leistung direkt auf die Leistungsabgabe, den Kraftstoffverbrauch und die Emissionswerte des Motors aus.